ঢিলা শানা প্রতিরক্ষা মেকানিজম

আজকে আমাদের আলোচনার বিষয়-ঢিলা শানা প্রতিরক্ষা মেকানিজম

ঢিলা শানা প্রতিরক্ষা মেকানিজম (Loose reed warp protector mechanism)

কোনো কারণবশতঃ মাকু শেডের মধ্যে আটকে গেলে বিট-আপের সময় টানা সুতা যাতে ছিঁড়ে না যায় তার ঢিলা শানা টানা প্রতিরক্ষা গতি একটি সুন্দর মেকানিজম। দ্রুতগতিসম্পন্ন তাঁতে হালকা এবং মধ্যম ওজনের কাপড় করতে সাধারণত এ মেকানিজম ব্যবহার করা হয়ে থাকে।

এ গতির ক্ষেত্রে তাঁতের স্টার্টিং হ্যান্ডেলটি তাৎক্ষণিকভাবে ধারক থেকে দূরে সরে যায় যখনই মাকু শেডের মধ্যে আটকা পড়ে। কিন্তু টানা সুতার কোন প্রকার ক্ষতি না করে তাে ক্রাঙ্কটি কয়েক ঘূর্ণন দিতে পারে। চিত্র ৫.৫ এ একটি ঢিলা শানা টানা প্রতিরক্ষা মেকানিজমের বিভিন্ন অংশ দেখানো হয়েছে।

 

 

শানা (A) এর উপরের অংশ শানা টুপি (C) এর গর্তের মধ্যে আটকানো আছে, যাতে করে শানা (AC) সাপেক্ষে দোল খেতে পারে। শানার নিচের প্রান্ত শানা ধারক (B) এর মধ্যে বসানো থাকে, যা তাতের একপ্রান্ত ে অপর প্রান্ত পর্যন্ত বিস্তৃত থাকে। এটি কাঠ বা লোহার তৈরি হয়ে থাকে।

এগুলো চিত্রানুযায়ী আবার কতকগুলো ব সাহায্যে ধরা থাকে, যা রং রড (D) এর মাধ্যমে ধরা থাকে। এ রডের সাথে সংযুক্ত থাকে দুইটি লিভার (E) এবং (F লিভার (F) স্প্রিং এর সাহায্যে নিচে তাঁতের ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত থাকে। লিভার (F) বরাবরে স্টার্টিং হ্যান্ডেল (H) সাথে কাস্টিং (G) সংযুক্ত থাকে। একটি অ্যান্টি-ফ্রিকশন বাউল (K) একটি ফ্লাট বো স্প্রিং (L) এর সংস্পর্শে থারে অ্যান্টি-ফ্রকশনাল বউল একটি লিভারের সাহায্যে বড় (D) এর সাথে সংযুক্ত থাকে ।

তাঁত চলাকালীন অবস্থায় মাকু শেডের মধ্যে আটকে না গেলে লিভার (F) কাস্টিং (G) এর সংস্পর্শে আসতে পা না, ফলে তাঁতের স্টার্টিং হ্যান্ডেলে কোন রকম ধাক্কা না খাওয়ায় তাঁতটি নির্বিঘ্নে চলতে থাকে ।

যখন মাকুটি শেডের মধ্যে আটকে পড়ে তখন মাকুসহ প্লে বিট-আপ করতে উদ্যত হয় এবং একই সময় মাধ্য শানাকে ধাক্কা দেয় ।

শানার উপরের প্রান্ত দৃঢ়ভাবে ধরা থাকায় শানা ধারক (B)-কে ধাক্কা দেয়। ফলে এটা পিছনের দি সরে যায় এবং লং রড (D) এর সাথে সংযুক্ত লিভার (F) উপরের দিকে উঠে এসে কাস্টিং (G) এর সংস্পর্শে এসে সাধ হ্যান্ডেলকে ধাক্কা দেয় এবং তাঁত বন্ধ হয়ে যায়। এভাবে ঢিলা শানা টানা প্রতিরক্ষা মেকানিজম কাজ করে থাকে।

তাঁত বন্ধ হওয়ার পর শানাকে পিছনের দিকে সরিয়ে মাকু বের করে আনা হয়। এ সময় শানা যাতে বেশি পিছনে দিকে সরে গিয়ে টানা সুতাকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে না পারে সে জন্য ফ্লাট বো স্প্রিং এর সাহায্যে অ্যান্টিফ্রিকশান বউল (1 এর সাহায্যে স্নেকে চাপ প্রয়োগ করে রাখা হয়। এ কারণে শানা বেশি পিছনে যেতে পারে না ।

A – রিড ফেইজ

B-রিড ফেইজ

C – রিড ক্যাপ

D – লং রড

E – হিটআপ

F – প্রোজেকশন

G – কস্টিং হ্যান্ডেল

H – স্টিয়ারিং হ্যান্ডেল

I – বিনটার লক রড

J – কস্টিং ক্যারিয়ার

K – আন্টি-ফ্রাকশন বউল

L – ফ্লাট বউল।

 

চিত্র : ৫.৫ ঢিলা শানা টানা প্রতিরক্ষা মেকানিজম