আজকে আমাদের আলোচনার বিষয়-নেগেটিভ লেট অফ মোশন এর গঠন ও কার্যাবলি
নেগেটিভ লেট অফ মোশন এর গঠন ও কার্যাবলি (Describe the construction. working principle of negative let-off motion)
গঠন (Construction)
এ পদ্ধতিতে ওয়ার্প বা উইভার্স বিম (Warp or weavers beam) থেকে টানা সুতা ছাড়ার জন্য বিম রাফেলে লিভার (Weight lever) ‘B’ এর সাথে বাঁধা থাকে। ওজন লিভারে অবস্থিত ওজন ‘A’ প্রয়োজন অনুযায়ী লিভারের বিচ্ছি চেইন ‘D’ প্যাচানো হয়।
চেইনের একপ্রান্তে একটি নির্দিষ্ট ওজন (Fixed weight) ‘A” যুক্ত থাকে এবং অপর প্রান্ত ও স্থানে স্থানান্তর করা যায়। ওজন লিভারটি লুম ফ্রেমের সাথে C বিন্দুতে ফালক্রাম করা থাকে। টানা সুতাকে ব্যাক রেন্ট এর উপর দিয়ে অতিক্রম করানো হয় এবং টেকআপ রোলার ‘J’ এর সাহায্যে ক্লথ বিম ‘K’-তে জড়ানো হয় ।
A ও A´ = ওয়েট
B = ওয়েট লিডার
C = ফালক্রাম পয়েন্ট
D = চেইন/রোপ
E = বিম র্যাফেল
F = ওয়ার্স বিম
G = ব্যাক রেস্ট
H= ফ্রন্ট রেস্ট
J = টেক আপ রোলার
K = ক্লথ রোলার
M = ওয়ার্প
N = কাপড়
চিত্র ঃ ২.১ নেগেটিভ লেট-অফ মোশন
কার্যাবলি (Working principle)
তাঁতের বুনন কাজ চলার সাথে সাথে ওয়ার্ল্ড বিমের সুতা কমতে থাকে এবং বিমের ব্যাস হ্রাস পায়। বুননের শুরুতে ওয়ার্ণ বিম যখন টানা সুতায় পূর্ণ থাকে তখন বিমের ওজন বেশি থাকে। বেশি ওজনের বিষকে ঘুরাতে বেশি ওয়েট লাগবে।
এমতাবস্থায় ওজনকে ওজন লিভারের যে প্রান্তে ফালক্রাম আছে তার বিপরীত প্রান্তে রাখা হয় এবং বিম থেকে নির্দিষ্ট টেনশনে সুতা ছাড়া হয়, কিন্তু ওয়াপ বিমের ব্যাস কমার সাথে সাথে ব্যাক রেস্টের সাথে টানা সুতার কোণ (Angle) কমে যায় এবং টেক আপে প্যাচানোর পরিমাণ (Lapping area) বেড়ে যায়।
ফলে ব্যাক রেস্টের সাথে টানা সুতার ঘর্ষণের কো-ইফিসিয়েন্ট (Co-efficient of friction) বেড়ে যায় এবং সুতার টান বা টেনশন (Tension) বৃদ্ধি পায়। এক্ষেত্রে ওজনকে ওজন লিভারের ফালক্রাম প্রান্তের দিকে সরিয়ে দিয়ে টানা সুতার টেনশন কমানো হয় এবং ওয়া বিষের পরিধির গতি (Surface speed of warp beam) ঠিক থাকে।
বুনন কাজ চলন্ত অবস্থায় সাধারণত ১০ থেকে ১৫ মিনিট পর পর ওজনকে ফালক্রামের দিকে সরিয়ে সুতার টেনশন নিয়ন্ত্রণ করা হয় । এভাবে লেট-অফ মোশনটি টেকআপ মোশনের সাথে সামঞ্জস্য রেখে টানা সুভা ছাড়তে থাকে।
আরও দেখুন